Україна посилює контроль на дорогах: зростуть штрафи та повертаються бали за порушення
Українські законодавці та правоохоронці готують комплекс заходів для кардинального підвищення безпеки дорожнього руху. Народні депутати внесли до Верховної Ради законопроєкт, що передбачає значне збільшення штрафів за порушення правил дорожнього руху, а Міністерство внутрішніх справ розробляє додаткові механізми для зниження кількості аварій.
Посилення відповідальності за швидкісний режим
Поточні штрафи за перевищення швидкості, які здаються відносно помірними, будуть суттєво переглянуті. Якщо зараз за перевищення ліміту на понад 20 км/год доведеться заплатити 340 гривень, а на понад 50 км/год – 1700 гривень, то запропоновані зміни кардинально змінять цю картину.
Згідно з новим законопроєктом, розробленим у співпраці з Міністерством внутрішніх справ та Національною поліцією, тарифікація за перевищення швидкості виглядатиме наступним чином:
- Понад 20 км/год: 680 гривень (збільшення вдвічі).
- Понад 40 км/год: 2 040 гривень.
- Понад 60 км/год: 2 720 гривень.
- Понад 80 км/год: 3 400 гривень.
Особливо суворі санкції передбачені для тих, хто систематично ігнорує швидкісний режим. П’ять і більше випадків перевищення швидкості протягом року будуть каратися штрафом у розмірі 17 000 гривень.
Повернення системи штрафних балів: інноваційний підхід до дисципліни водіїв
Ключовою інновацією, яка покликана вплинути на найменш дисциплінованих водіїв, стане повернення системи штрафних балів. Цей механізм, активно використовується у багатьох країнах Європейського Союзу, передбачає, що за кожне зафіксоване порушення правил дорожнього руху до облікового запису водія буде додаватися певна кількість балів.
Після досягнення встановленої граничної кількості накопичених балів, водійське посвідчення буде автоматично анульоване. Для його повернення власнику доведеться пройти повторне складання як теоретичного, так і практичного іспитів з правил дорожнього руху. Це робить систему більш персоналізованою та ефективною, адже бали прив’язуватимуться безпосередньо до особи водія, а не до транспортного засобу.
Розширення технічного контролю та модернізація патрулювання
Паралельно із законодавчими ініціативами, уряд планує посилення технічного контролю на автошляхах. Зокрема, планується розширення мережі комплексів автоматичної фото- та відеофіксації. Ці камери будуть встановлені на найбільш аварійно-небезпечних ділянках доріг, що дозволить фіксувати порушення в автоматичному режимі 24/7.
Крім того, на дорогах з’явиться значно більша кількість патрульних автомобілів. Ці автомобілі будуть оснащені сучасними мобільними приладами контролю швидкості, що дозволить правоохоронцям ефективно виявляти порушників безпосередньо в транспортному потоці.
Варто зазначити, що повернення “Фантомів” – спеціальних патрульних автомобілів для контролю за дотриманням швидкісного режиму – вже стало частиною цієї стратегії. Віднедавна на ключових автомагістралях та в населених пунктах України також розпочали роботу 50 нових комплексів автоматичної фіксації порушень.
Історичний контекст: уроки минулого та європейський досвід
Ідея запровадження системи штрафних балів не є новою для України. У 2015 році вже робилася спроба впровадити подібний механізм, який передбачав щорічне нарахування кожному водієві 150 балів, що списувалися за автоматично зафіксовані порушення. Проте, ця система була визнана неефективною і скасована у 2020 році, оскільки не мала належного впливу на водіїв, які експлуатували транспортні засоби, зареєстровані за кордоном або орендовані.
Нинішня ініціатива Міністерства внутрішніх справ враховує уроки минулого та базується на успішному міжнародному досвіді. Прив’язка балів безпосередньо до особи водія є ключовим фактором, що забезпечує повну інтеграцію українського законодавства у правове поле Європейського Союзу та підвищує ефективність контролю за дотриманням правил дорожнього руху.
