Рідкісний суперкар MCA Centenaire з карбоновим шасі та V12 від Lamborghini виставлять на аукціон у Бельгії
На європейському аукціоні Broad Arrow’s Zoute Concours, що відбудеться 9 жовтня в Бельгії, з молотка піде один із найрідкісніших суперкарів кінця XX століття – MCA Centenaire 1990 року. Це перший серійний екземпляр моделі, випущеної компанією Monte Carlo Automotive з Монако. Загалом за два роки виробництва було створено лише п’ять таких унікальних купе. Експерти прогнозують, що лот може бути проданий за ціною від 1 до 1,4 мільйона доларів (0,9-1,2 мільйона євро).
Перший у світі дорожній суперкар з карбоновим монококом
MCA Centenaire став справжнім інженерним проривом своєї епохи, адже він був першим у світі дорожнім суперкаром, оснащеним повністю карбоновим шасі типу монокок. Це технологічне досягнення випередило навіть культовий McLaren F1 на чотири роки.
Силові агрегати для Centenaire постачала італійська марка Lamborghini. Суперкар отримав легендарний 5,2-літровий атмосферний двигун V12 від моделі Countach 5000 QV, який розвиває потужність 455 кінських сил. Двигун працює у парі з механічною шестиступінчастою коробкою передач ZF.
Під час тестових заїздів, підготовчих до участі у легендарній гонці “24 години Ле-Мана”, два екземпляри MCA Centenaire продемонстрували вражаючу максимальну швидкість – 354 км/год.
Унікальна історія першого екземпляра
Автомобіль, що буде виставлений на торги, є першим серійним екземпляром MCA Centenaire. Він має оригінальний колір кузова Ivory («слонова кістка») та яскраво-червоний шкіряний салон, що разом символізують національні кольори князівства Монако.
Цей конкретний суперкар спочатку використовувався розробниками для презентацій та офіційних тестів. Після завершення цих завдань він тривалий час зберігався на заводі Lamborghini, а згодом був переданий засновнику проєкту, відомому гонщику Формули-2 Фульвіо-Марії Баллабіо. У 2016 році автомобіль пройшов комплексну реставрацію, яка зберегла його первинний вигляд.
Компанія Monte Carlo Automotive була заснована у 1985 році Фульвіо-Марією Баллабіо, який зібрав команду видатних італійських інженерів та гонщиків для реалізації своєї візії. Серед них були технічний директор Карло Чіті, відомий роботою над Ferrari 156 Sharknose та Alfa Romeo 33 Stradale, колишній спортивний директор Alfa Romeo П’єр Луїджі Корбарі, фахівець Формули-1 Марсель Зуніно та конструктор Гульєльмо Белласі.
