Hyundai Tucson V: П’ята генерація кросовера з революційною парковкою та оновленими технологіями
Hyundai презентував п’яте покоління свого бестселера – компактного кросовера Tucson. Світова прем’єра моделі відбулася в Південній Кореї, демонструючи кардинально оновлений дизайн, потужнішу лінійку двигунів та впровадження передових електронних систем, що роблять керування більш безпечним та комфортним. Особливу увагу привертає інноваційна функція Memory Reverse Assist, яка покликана полегшити паркування в умовах міської забудови.
Інтелектуальна парковка та модернізований салон
Ключовою інновацією п’ятої генерації Tucson є система Memory Reverse Assist. Ця функція дозволяє автомобілю запам’ятовувати траєкторію руху під час заїзду на складне паркувальне місце. Після цього, за командою водія, кросовер здатен самостійно виїхати заднім ходом, відтворюючи збережений маршрут без втручання людини. Це стає особливо актуальним з огляду на збільшені габарити нового Tucson: автомобіль став на 60 мм довшим та на 40 мм ширшим за свого попередника, а колісну базу розширили до 2785 мм. Ці зміни не лише надають автомобілю більш солідний вигляд, але й забезпечують більше простору для пасажирів другого ряду.
Дизайн екстер’єру п’ятої генерації виконаний у новому стилі “Art of Steel”, який вперше був представлений на концепті Crater. Він характеризується рубаними лініями, гострими поверхнями та виразними колісними арками, що надає кросоверу брутального та мускулистого вигляду.
Інтер’єр Tucson зазнав не менш значних змін. На зміну інтегрованій панелі приладів прийшов великий планшет мультимедійної системи Pleos, доповнений компактним цифровим щитком приладів. При цьому, виробник зберіг класичні фізичні кнопки на кермі та зручні обертові шайби для керування клімат-контролем, що забезпечує інтуїтивно зрозуміле використання.
Оновлена силова установка та системи безпеки
Технічна складова нового Tucson також отримала покращення, особливо для корейського ринку. Базовий 1,6-літровий бензиновий турбомотор, працюючи в парі з “м’яким” гібридом, тепер видає 190 к.с. Важливою зміною є заміна 7-ступінчастого “робота” DCT на класичний 8-ступінчастий автомат. Потужність повноцінної гібридної версії, побудованої на базі того ж 1,6-літрового двигуна, зросла до 242 к.с. Деталі щодо плагін-гібридних (PHEV) модифікацій будуть оголошені пізніше.
Безпека водія та пасажирів підвищена завдяки новим програмним рішенням. Система обмеження випадкового натискання не тієї педалі на низьких швидкостях та камери кругового огляду з функцією “Ground View”, яка забезпечує віртуальний вид під автомобілем, роблять процес керування, особливо в складних умовах, значно безпечнішим.
Hyundai Tucson, вперше представлений у 2004 році, за два десятиліття став одним із найуспішніших світових бестселерів марки. Зростання габаритів сучасних автомобілів у поєднанні з обмеженим простором на парковках, особливо в історичних центрах європейських міст, створює певні виклики для водіїв. Впровадження таких технологій, як Memory Reverse Assist, є прямою відповіддю інженерів Hyundai на ці тенденції, спрямованою на забезпечення максимального комфорту та безпеки експлуатації. Новий програмний комплекс, що використовує дані ультразвукових датчиків та камер, дозволяє автоматично керувати кермом під час руху назад, запобігаючи подряпинам та дрібним ДТП, що робить щоденну міську експлуатацію значно спокійнішою.
Європейська публіка зможе побачити новинку вже у жовтні на Паризькому автосалоні, а американський дебют запланований на листопад.
