Суббренд Jetour, що входить до складу концерну Chery і спеціалізується на транспорті для подорожей та активного дозвілля, представив серійну версію рамного пікапа Zongheng F700. Модель орієнтована на сегмент середньорозмірних вантажівок і має намір конкурувати з такими гравцями, як Toyota Hilux і Ford Ranger, тоді як на китайському ринку основним суперником стане гібридний BYD Shark 6. Публічний дебют новинки запланований на автосалон у Гуанчжоу восени.
Позашляховий характер і великі габарити
Зовнішність пікапа виконана у стриманій, але виразній стилістиці, що відсилає до класичних рамних позашляховиків. Передня частина вирізняється масивною решіткою радіатора та прямокутною світлодіодною оптикою, що формують цілісний образ. У профілі домінують характерні для сегмента пропорції — високий кліренс, рельєфні арки та захисний пластиковий обвіс. Задній бампер доповнено інтегрованими сходинками для зручнішого доступу до вантажної платформи.
Окрему увагу приділено версіям для складних умов експлуатації: виробник продемонстрував варіанти з експедиційним обладнанням, зокрема даховим наметом, силовим каркасом, шноркелем і додатковими світловими елементами. Довжина моделі сягає 5495 мм, а колісна база — 3350 мм, що перевищує показники не лише спорідненого Chery Stockman, а й багатьох міжнародних конкурентів.
Сучасний салон і гібридна силова установка
Інтер’єр Zongheng F700 поєднує утилітарність із цифровими рішеннями. Головною особливістю стала панорамна панель дисплеїв, що простягається вздовж передньої частини салону від однієї стійки до іншої. Нижче розташований окремий сенсорний екран мультимедійної системи, тоді як базові функції керуються фізичними кнопками на центральній консолі.
Конструктивно пікап базується на класичній рамній платформі з незалежною передньою підвіскою на подвійних важелях і пружинною задньою схемою, що дозволяє поєднати витривалість із прийнятним рівнем комфорту.
Силова установка — бензиновий плагін-гібрид, побудований навколо 2,0-літрового турбодвигуна потужністю 208 к.с. У парі з електромоторами він формує систему, характеристики якої поки не розкриваються повністю. Водночас відомо, що подібні гібридні комплекси в інших моделях бренду здатні забезпечувати дуже високі показники сумарної потужності.
Акумуляторна батарея CATL Shenxing підтримує швидкісне заряджання: поповнення заряду з 20% до 80% займає близько десяти хвилин. Загальний запас ходу в комбінованому режимі, за китайським циклом CLTC, сягає 1300 км.
Передсерійний концепт Zongheng F700 показали у 2025 році, а згодом компанія експериментувала навіть із шестиколісною версією. У серійній ітерації модель позиціонують як більш преміальний варіант у лінійці Chery, орієнтований на тривалі подорожі та експедиції. Очікується, що після старту продажів у Китаї пікап з’явиться і на зовнішніх ринках.
