Відродження легенди: Pininfarina та JAS Motorsport представили екстремальний рестомод Tensei
Італійське дизайн-ательє Pininfarina та шанована інженерна компанія JAS Motorsport розкрили остаточний вигляд інтер’єру свого спільного шедевру – екстремального рестомоду Tensei. Цей автомобіль являє собою глибоке, сучасне переосмислення культового японського середньомоторного суперкара Honda NSX першого покоління. Публічна прем’єра першого повністю готового дорожнього екземпляра, що носитиме індекс Unit 001, запланована на жовтневу виставку в Парижі.
Філософія минулого в сучасному виконанні
Автори проєкту свідомо відмовилися від домінування гігантських сенсорних панелей, які сьогодні часто витісняють аналогові елементи керування. Салон Tensei створено з глибокою повагою до ергономічних принципів дев’яностих років. Його дизайн вирізняється стриманістю та елегантністю: низька лінія передньої панелі, консоль, орієнтована на водія, і плавний перехід до центрального тунелю створюють гармонійний простір. Водночас, цифрові технології органічно вписані у класичну естетику. Місце традиційної аналогової приладової панелі зайняв сучасний кольоровий TFT-екран, а центральну консоль доповнює лаконічний сенсорний дисплей мультимедійної системи.
У представленому екземплярі інтер’єр вражає сміливим поєднанням чорного та яскраво-червоного кольорів. Спортивні крісла, дверні карти та кермо обтягнуті високоякісними технічними тканинами та натуральною шкірою з ефектними металізованими вставками. Такий вибір матеріалів категорично виключає будь-які асоціації з дешевим пластиком минулої епохи. Майбутнім власникам буде запропоновано сотні варіантів комбінацій кольорів та матеріалів для персоналізації, але головною окрасою салону, без сумніву, залишаються класичний важіль шестиступеневої механічної коробки передач та три педалі, що покликані дарувати справжні емоції від керування.
Технічна досконалість з повагою до оригіналу
Проєкт Tensei – це не просто оновлення, а повноцінний суперкар з абсолютно новим кузовом, виготовленим із вуглепластику. Фахівці JAS Motorsport взяли за основу оригінальне алюмінієве шасі Honda NSX, проте суттєво модифікували його геометрію. Розширена колісна колія, збільшена колісна база та значно скорочений задній звис спрямовані на покращення керованості. Дизайнерам Pininfarina вдалося зберегти ключові автентичні риси, включаючи культові висувні передні фари та інтегрований у задню частину кузова фірмовий спойлер.
Під капотом автомобіля встановлено повністю атмосферний двигун V6, розроблений на базі оригінальної архітектури Honda. Конструктори свідомо відмовилися від будь-яких електричних додавачів, гібридних систем, турбокомпресорів чи автоматичних трансмісій. Метою було зберегти чисті, непідробні емоції від класичного спортивного водіння, віддаючи данину поваги оригінальній філософії Honda NSX.
Історичний зв’язок та спадщина
Варто відзначити глибоке історичне коріння співпраці між Pininfarina та Honda. У 1984 році італійські дизайнери створили концепт-кар Honda HP-X (Honda Pininfarina Experimental), який став прообразом для серійної моделі Honda NSX 1990 року, заклавши інженерний та стилістичний фундамент.
Компанія JAS Motorsport, у свою чергу, є офіційним партнером Honda у світі автоспорту з 1998 року. Інженери з Мілана розробляють гоночні модифікації для чемпіонатів класу TCR та відповідають за повну збірку та технічний супровід гоночних програм Honda, зокрема, сучасних купе Honda NSX GT3 EVO22. Це партнерство забезпечує Tensei найвищий рівень інженерної експертизи та спортивного досвіду.
