Укрзалізниця отримала нове міжнародне фінансування
Під час Ukraine Recovery Conference 2026 у Гданську для розвитку та відновлення української залізничної інфраструктури вдалося залучити майже 18 мільйонів доларів міжнародної допомоги. Кошти спрямовуються на низку проєктів, пов’язаних із безпекою перевезень, модернізацією інфраструктури та інтеграцією до європейської транспортної системи.
Найбільшу частину фінансування — 10 мільйонів доларів — надано у вигляді гранту в межах ініціативи RELINC. Проєкт реалізується за підтримки Світового банку та спеціального фонду URTF, який орієнтований на підтримку реформ і відбудови України. Ці кошти планують використати для зміцнення критично важливих елементів залізничної мережі, що забезпечують стабільність пасажирських перевезень, а також виконання евакуаційних і гуманітарних рейсів у складних умовах.
Окремий фінансовий пакет надійшов від польських партнерів. Компанія PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. виділила близько 6 мільйонів євро у межах програми транскордонного співробітництва Interreg NEXT Польща – Україна 2021–2027. Ці інвестиції передбачають модернізацію ділянки залізниці №101 у районі Верхрати, а також оновлення інфраструктури львівського вокзалу.
Фокус на доступність і європейську інтеграцію
Проєкт реконструкції у Львові передбачає створення безбар’єрного середовища: будівництво нових платформ, встановлення ліфтів і ескалаторів, а також адаптацію простору для пасажирів з обмеженою мобільністю. Такий підхід відповідає сучасним стандартам доступності, які поступово впроваджуються в транспортній системі України.
Ще одним напрямом міжнародної підтримки стала підготовка до впровадження Європейської системи управління залізничним рухом (ERTMS). Для цього разом із Swedfund International AB залучено 1 мільйон євро грантових коштів. Йдеться про розробку комплексної стратегії, яка дозволить інтегрувати українську залізницю до єдиної мережі ЄС і підвищити рівень безпеки та ефективності перевезень.
Упродовж останніх років розвиток Укрзалізниці дедалі більше орієнтується на стандарти Євросоюзу. Це стосується як технічного оснащення, так і управлінських підходів. Залучення міжнародних партнерів і донорських ресурсів стало ключовим інструментом підтримки галузі в умовах війни та післявоєнного відновлення.
Паралельно уряд продовжує роботу над оновленням рухомого складу та розширенням можливостей перевезень. Зокрема, у 2026 році парк пасажирських вагонів поповнився новими одиницями, а також було ухвалено рішення про передачу Укрзалізниці арештованих локомотивів, що раніше належали білоруській стороні. Це дозволяє частково компенсувати дефіцит техніки та підтримувати безперервність перевезень у країні.
