Maserati вшановує легенду: нові суперкари в стилі “Eldorado”
Італійський автогігант Maserati представив два ексклюзивні суперкари, що є даниною пам’яті одного з найвпливовіших гоночних автомобілів в історії бренду. Ці унікальні моделі, що отримали спеціальні лівреї, були презентовані на престижних гірських перегонах Tutto Bene Hillclimb 2026. Йдеться про трековий болид Maserati GT2 та його дорожню версію Maserati GT2 Stradale. Їхній зовнішній вигляд – це точна історична реконструкція легендарного Maserati 420M/E/58, відомого під культовою назвою “Eldorado”.
### Відродження культової естетики
Дизайн обох нових суперкарів відтворює білосніжне забарвлення оригінального автомобіля 1958 року. Ключовим елементом, що підкреслює історичний зв’язок, є вінтажні логотипи відомого виробника морозива Eldorado. Ця компанія увійшла в історію автоспорту як перший некомерційний спонсор, що розмістив свою рекламу на гоночному боліді. На бокових панелях та передній частині кузовів розміщені яскраві червоні стартові номери, а на капоті гордо виблискує масивний чорний тризуб Maserati.
Інтер’єр дорожньої версії GT2 Stradale виконаний у спартанському трековому стилі. Водійське місце обладнане спортивними “ковшами” з вуглепластику, обтягнутими яскраво-синьою преміальною алькантарою, що повторює дизайн оригінального болида кінця 50-х років.
### Інженерні інновації та динамічні характеристики
В основі обох моделей лежить надлегкий монокок із вуглепластику. Серцем суперкарів став інноваційний 3-літровий бензиновий двигун Nettuno V6 з подвійним турбонаддувом та передовою системою подвійного запалювання у форкамері.
На цивільному GT2 Stradale цей силовий агрегат видає 640 кінських сил та 720 Нм крутного моменту. Йому в парі працює 8-ступінчастий робот із двома зчепленнями, що дозволяє автомобілю розганятися до 100 км/год за 2,8 секунди, а максимальна швидкість сягає 324 км/год. Трекова версія GT2 оснащена 6-ступінчастою секвентальною коробкою передач та повністю регульованою гоночною підвіскою.
### Історичний контекст: “Eldorado” як піонер комерціалізації автоспорту
Maserati 420M/E/58 “Eldorado” назавжди змінив ландшафт світового автоспорту. Його дебют на знаменитій гонці “Трофей двох світів” (Monzanapolis) у Монці у червні 1958 року став переломним моментом. До цього моменту європейські команди були змушені дотримуватися суворих правил щодо кольорової гами своїх автомобілів, яка відповідала національним кольорам, затвердженим Міжнародною автомобільною федерацією (FIA).
Власник великого італійського харчового концерну Джино Дзанетті, будучи власником бренду морозива Eldorado, зламав цю традицію. Він викупив у родини Орсі ексклюзивне право на розміщення реклами свого бренду на кузові Maserati. Це був перший випадок, коли некомерційна компанія стала головним спонсором гоночного автомобіля.
Унікальність “Eldorado” полягала не лише у його спонсорській історії, але й в інженерних рішеннях. Легендарний гонщик Стірлінг Мосс пілотував автомобіль, двигун якого, 4,2-літровий V8 потужністю 410 к.с., був зміщений на 80 мм ліворуч від поздовжньої осі. Такий хід дозволив досягти ідеального розподілу маси під час проходження лівих віражів овального треку в Монці. Це інженерне рішення згодом стало стандартом для підготовки автомобілів американського чемпіонату Indy 500.
