Промисловість України на межі зупинки через блокаду портів
Критична залежність від морських шляхів
Група компаній “Метінвест” б’є на сполох: блокада чорноморських портів агресором ставить український експортно-орієнтований бізнес на межу виживання. За словами представників компанії, альтернативи роботі одеських портів, що мають незаперечні переваги завдяки своїй глибоководності та потужності, практично не існує. Жодні інші логістичні шляхи, включаючи дунайські порти чи використання європейської портової інфраструктури, не здатні забезпечити необхідні обсяги перевалки продукції.
Наслідки закриття портів будуть вкрай серйозними. Вони полягають у втраті значної частини експортного потенціалу, що виливається у десятки мільярдів валютної виручки та сотні мільярдів гривень податкових надходжень. Це створює реальні ризики для стабільності валютного курсу, а також загрозу зупинки підприємств і масової втрати робочих місць.
Наслідки для “Метінвесту” та інших компаній
Блокада портів вже зараз відчутно впливає не тільки на експорт, але й на імпорт критично важливої сировини для підприємств “Метінвесту”. Зокрема, компанії щомісяця потребують 230-250 тисяч тонн коксівного вугілля, яке необхідне для металургійних активів. Важливо зазначити, що після зупинки роботи Покровської вугільної групи, альтернативних джерел цього ресурсу в Україні не залишилося.
Як прямий наслідок заблокованих портів, вже призупинено 100% видобутку на спільному підприємстві “Південний ГЗК”. Очікується, що видобуток на “Об’єднаному ГЗК” групи у серпні може скоротитися приблизно на 30% порівняно із середньорічним показником 2025 року. Це зумовлено тими ж логістичними труднощами.
“Метінвест” також прогнозує екстремальне зниження відвантаження продукції “Укрзалізницею”. Обсяги перевезень залізницею продукції гірничо-збагачувальних комбінатів компанії у серпні 2026 року можуть скоротитися приблизно на 1,3 мільйона тонн на місяць.
Відсутність реальних альтернатив
У компанії наголошують: портів Великої Одеси не існує реальних альтернатив. Переведення експортних потоків на маршрути через Румунію чи Польщу призведе до різкого зростання логістичних витрат, що зробить експорт економічно невиправданим.
“За відсутності рішення щодо роботи морських портів це створює реальний ризик зупинки підприємств української промисловості. Найбільше припинення судноплавства в чорноморських портах вплине на постачання залізорудної сировини Групи до Китаю та Туреччини, чавуну до США, а також заготовки й прокату до країн Південної Європи, Близького Сходу”, — пояснили у “Метінвесті”.
Раніше стало відомо, що “Південний гірничо-збагачувальний комбінат”, що контролюється “Метінвестом”, розпочав процес призупинення видобутку та тимчасового скорочення роботи через російські атаки на судна у Чорному морі. Компанія висловлює надію на відновлення роботи у серпні.
Також повідомлялося, що дефіцит ліквідності та призупинення роботи портів змушують прийняти рішення про зупинку роботи “Полтавського гірничо-збагачувального комбінату”, основного активу гірничорудної компанії Ferrexpo, з 3 серпня.
“Метінвест” є вертикально інтегрованою групою, що об’єднує видобувні та металургійні підприємства. Основними акціонерами холдингу є група СКМ Ріната Ахметова (71,24%) та “Смарт-холдинг” (23,76%). Керуючою компанією групи є ТОВ “Метінвест Холдинг”.
